Im vergangenen Jahr 2025 verzeichnete die schwedische Premium-Automobilmarke hierzulande insgesamt 59.380 Neuzulassungen (2024: 62.326 Neuzulassungen). Die in Köln ansässige Volvo Car Germany GmbH erzielte damit einen Marktanteil von mehr als zwei Prozent – und das nicht nur in der Gesamtbilanz, sondern auch in jedem Monat des Jahres. Deutschland zählt mit diesem Ergebnis weiterhin zu den fünf wichtigsten Märkten von Volvo Cars weltweit, neben China, den USA, Großbritannien und noch vor Schweden. Volvo Cars setzte im vergangenen Jahr global 710.042 Fahrzeuge ab. Das beliebteste Modell in Deutschland war einmal mehr der Volvo XC60, der im vergangenen Jahr insgesamt 23.348 Neuzulassungen erzielte. Auf dem zweiten Platz rangieren der Volvo XC40 und sein vollelektrisches Pedant Volvo EX40 mit 15.179 Einheiten, gefolgt vom großen Volvo XC90 mit 8.960 Neuzulassungen. Mit knapp zwei Dritteln des Gesamtabsatzes (2024: 64 Prozent) ist der Großteil der Volvo Modelle in Deutschland zudem elektrifiziert unterwegs. 16 Prozent aller verkauften Volvo Fahrzeuge verfügen dabei über einen reinen Elektroantrieb, 45 Prozent sind dank Plug-in-Hybridantrieb zumindest zeitweise elektrisch und damit lokal emissionsfrei unterwegs. Damit ist Volvo Cars auf einem guten Weg zum vollständig elektrifizierten Automobilhersteller. „Volvo elektrisiert: In einem schwierigen Umfeld konnten wir unsere Position halten und erneut mehr als zwei Prozent Marktanteil erzielen. Der kontinuierliche Ausbau der elektrifizierten Produktpalette, die im vergangenen Jahr beispielsweise um unser kompaktes Allroad-Modell Volvo EX30 Cross Country und die vollelektrische Premium-Limousine Volvo ES90 erweitert wurde, zahlt sich hier aus“, sagt Herrik van der Gaag, Geschäftsführer von Volvo Car Germany. Beliebte Fahrzeugklasse unter Strom Mit dem Volvo EX60 stellt das Unternehmen in wenigen Tagen ein weiteres, für die Marke wegweisendes Elektromodell vor: Das im Mittelklassesegment angesiedelte Premium-SUV knüpft an die bestehende Vorreiterrolle von Volvo in dieser Klasse an. Gleichzeitig markiert der Volvo EX60 einen wichtigen Meilenstein: Erstmals bietet Volvo mehr vollelektrische Modelle an als Plug-in-Hybride oder Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Im Rahmen einer Deutschlandtour wird das erste vollelektrische Mittelklasse-SUV der schwedischen Premium-Automobilmarke ab Anfang Februar an drei Standorten in Deutschland vorgestellt: in München, Düsseldorf und Hamburg. So können sich Interessenten einen ersten Eindruck vom jüngsten Familienmitglied machen. Wer nicht so lange warten will, kann am 21. Januar 2026 den Livestream aus dem schwedischen Stockholm über volvocars.com und via YouTube verfolgen.   Volvo XC60 Plug-in-Hybrid Energieverbrauch gewichtet kombiniert (nach WLTP): 3,8-2,9 l/100 km und 13,3-12,3 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 86-64 g/km. CO2-Klassen: B (gewichtet kombiniert) und CO2-Klasse: G-F (nach kombinierten CO2-Emissionen bei entladener Batterie). Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 8,2-7,0 l/100 km. Volvo XC60 B5 AWD Mild-Hybrid Benzin Kraftstoffverbrauch kombiniert (nach WLTP): 8,7-7,5 l/100 km CO2-Emission kombiniert: 198-169 g/km. CO2-Klasse: G-F. Volvo XC40 B3 Mild-Hybrid Benzin   Kraftstoffverbrauch kombiniert (nach WLTP): 7,2-6,5 l/100 km;  CO2-Emissionen kombiniert: 164-148 g/km. CO2-Klasse: F-E.     Volvo XC40 B4 Mild-Hybrid Benzin   Kraftstoffverbrauch kombiniert (nach WLTP): 7,2-6,5l/100 km   CO2-Emissionen kombiniert: 164-148 g/km. CO2-Klasse: F-E.     Volvo EX40   Stromverbrauch kombiniert (nach WLTP): 16,6-19,4kWh/100 km;  CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km. CO2-Klasse: A.   Volvo XC90 B5 AWD Mild-Hybrid Benziner Energieverbrauch kombiniert (nach WLTP): 9,2-8,5 l/100 km CO2-Emission kombiniert: 208-191 g/km. CO2-Klasse: G. Volvo XC90 T8 AWD Plug-in-Hybrid Energieverbrauch gewichtet kombiniert (nach WLTP): 4,2-3,5 l/100 km und 13,4-12,8 kWh/100 km; CO2-Emissionen gewichtet kombiniert: 94-79 g/km. CO2-Klassen: B (gewichtet kombiniert) und G-F (nach kombinierten CO2-Emissionen bei entladener Batterie). Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 8,6-7,8 l/100 km. Volvo EX30 Cross Country Stromverbrauch kombiniert (nach WLTP): 19,1-18,3 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km. CO2-Klasse: A. Volvo ES90 Stromverbrauch kombiniert (nach WLTP): 18,5-15,9 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km. CO2-Klasse: A.